Quan điểm của Cán bộ Chương trình và Người nhận tài trợ
- Giao thông liên quan đến nhiều lĩnh vực trong cuộc sống của một gia đình và có thể tạo ra rào cản đáng kể trong việc tiếp cận các dịch vụ xã hội quan trọng.
- Nhiều gia đình gặp khó khăn trong việc tiếp cận thực phẩm và các dịch vụ khác vì họ sợ bị lây nhiễm Covid khi đi phương tiện công cộng.
Cơ hội chính sách
Thay đổi hệ thống
- Thực hiện giao thông công cộng miễn phí, an toàn, không đầu tư vào hoạt động cảnh sát. Thực hiện hệ thống miễn phí vé và chấm dứt việc thực thi vé để đảm bảo tiếp cận giao thông công cộng tốt hơn. Theo đuổi các chính sách loại bỏ việc thực thi pháp luật khỏi các hoạt động liên quan đến giao thông và đầu tư vào việc cải thiện đường phố và các giải pháp thay thế dựa vào cộng đồng. Nguồn: Bold Vision, Alliance for Community Transit – Los Angeles
- Thúc đẩy hệ thống giao thông công cộng giúp cải thiện môi trường xây dựng và ổn định khu dân cư. Làm việc với những người ra quyết định để đảm bảo việc quay trở lại làm việc không làm trầm trọng thêm lượng khí thải và ô nhiễm không khí, thực hiện các chính sách công bằng để giảm tắc nghẽn và đầu tư vào giao thông tích cực và cơ sở hạ tầng đường phố tại các cộng đồng người da màu có thu nhập thấp. Hợp tác với các khu vực pháp lý địa phương để tạo ra các cộng đồng định hướng giao thông công bằng nhằm ngăn chặn sự sang trọng hóa và di dời và đảm bảo những người thuê nhà dài hạn có thể ở lại nơi ở và tận hưởng khả năng tiếp cận giao thông công cộng nhiều hơn. Nguồn: Bold Vision, Alliance for Community Transit Los Angeles
Cơ sở hạ tầng hỗ trợ gia đình và trẻ em
- Khôi phục và đầu tư vào các lựa chọn xe buýt tốt hơn. Khôi phục dịch vụ xe buýt về mức trước đại dịch bằng cách tăng tần suất để tránh tình trạng quá tải và đảm bảo hành khách có thể giãn cách xã hội an toàn mà không gây nguy hiểm đến tính mạng của họ và tài xế xe buýt. Đầu tư vào cơ sở hạ tầng hỗ trợ để cung cấp dịch vụ xe buýt chất lượng và các chuyến xe buýt nhanh chóng, thường xuyên và an toàn trên khắp quận, bao gồm các làn đường dành riêng cho xe buýt, trạm dừng xe buýt, ghế dài, cấu trúc che nắng, nhà vệ sinh công cộng và các trạm khử trùng gần cả trạm xe buýt và đường sắt. Đầu tư vào mạng lưới làn đường dành riêng cho xe buýt chất lượng cao, khu vực với dịch vụ đáng tin cậy và thường xuyên và khuyến khích các thành phố thực hiện và phối hợp trên khắp các khu vực pháp lý. Nguồn: Liên minh vì Giao thông cộng đồng – Los Angeles
- Ưu tiên an toàn giao thông. Đầu tư vào các tuyến đường an toàn cho chương trình trường học và cải thiện cảnh quan đường phố để tăng cường sự an toàn cho các gia đình và học sinh đi đến và rời trường. Rút khỏi các hợp đồng cảnh sát đa cơ quan và tái đầu tư tiền vào các hoạt động và dự án sẽ tăng cường sự an toàn cộng đồng tại các cộng đồng người da màu có thu nhập thấp. Nguồn: Bold Vision, Alliance for Community Transit-Los Angeles
Dịch vụ trực tiếp & Hỗ trợ kỹ thuật
- Vận chuyển linh hoạt. Tài trợ cho các sáng kiến giao thông công cộng tạo ra các chuyến đi linh hoạt, theo yêu cầu để thu hẹp khoảng cách từ dặm đầu đến dặm cuối nhằm tiếp cận thực phẩm, thuốc men và các mặt hàng gia dụng thiết yếu khác cho các gia đình có thu nhập thấp.
Ngày
Sử dụng phương tiện giao thông công cộng trong khu vực địa lý Best Start
Mật độ người sử dụng phương tiện giao thông công cộng cao nhất nằm ở Metro LA, điều này không có gì đáng ngạc nhiên và cho thấy sự sẵn có của phương tiện giao thông công cộng trong khu vực đó. Ngược lại, mật độ người sử dụng phương tiện giao thông công cộng thấp nhất nằm ở Antelope Valley, làm nổi bật tình trạng thiếu cơ sở hạ tầng giao thông của khu vực này.
Tại sao lại quan trọng: Cần có sự đầu tư mạnh mẽ để đảm bảo mạng lưới giao thông công cộng an toàn, giá cả phải chăng và dễ tiếp cận cho người đi làm. Những người đi làm không cần phải sở hữu ô tô để đi đến và đi từ nơi này đến nơi khác. An toàn giao thông công cộng bao gồm các chuyến đi thường xuyên để ngăn ngừa tình trạng quá tải cũng như việc cắt giảm đầu tư của cảnh sát.
Các hộ gia đình không sở hữu xe trong khu vực địa lý Best Start
Có một giả định rằng mọi người phải sở hữu một chiếc ô tô để có thể sống ở Los Angeles, nhưng thực tế là không phải hộ gia đình nào cũng sở hữu một chiếc xe, do những hạn chế về tài chính hoặc những hạn chế khác. Khi xem xét quyền sở hữu xe theo địa lý của Best Start, một số khu vực có tỷ lệ hộ gia đình không sở hữu xe cao, đặc biệt là khi so sánh với tỷ lệ của quận. Mặc dù tình trạng thiếu sở hữu xe có thể được giải thích bằng mật độ cao hơn và phương tiện giao thông công cộng hiện có, chẳng hạn như những người sống ở Metro LA, chúng tôi vẫn thấy tỷ lệ hộ gia đình cao trong các cộng đồng Trung tâm Long Beach và Nam LA không sở hữu xe.
Tại sao lại quan trọng: Nếu không có cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, những gia đình không sở hữu xe sẽ không có phương tiện di chuyển đến nơi làm việc, cửa hàng tạp hóa và các dịch vụ thiết yếu khác.
